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Pases gratis a La Hoya alojándose en Rincones del Sur

Lo que estaba esperando el esquiador!!!

Promo INVIERNO a partir del día 28/08/2011. Se entregarán pases a la Hoya para esquiar sin cargo para todos aquellos que se hospeden en nuestra localidad. Para retirarlos deberá presentarse con la factura de nuestro establecimiento (en donde figure la cantidad de pax y días), en las oficinas de la Camara de Prestadores o en oficina de Informes de Trevelin en donde les entrega de pases según los pax y los días de alojamiento.

Llegó la nieve a Esquel

Los primeros copos de nieve empezaron a caer en el día de hoy sobre la ciudad de Esquel. La alegría de los niños al ver la nieve, se une a la nuestra. El 2/7 se hace la apertura del centro de ski La Hoya y el tiempo nos está ayudando.

Aunque nosotros no sufrimos esta vez la ceniza, se podría decir que la esquivamos, si venimos sufriendo las consecuencias de la falta de vuelos, que dejó en cierta forma incomunicada a nuestra ciudad. Creo que esto demuestra una vez mas la importancia que tiene la conectividad, sobre todo la aérea, en nuestra zona.

Hace años que sufrimos la escasa cantidad de vuelos que comunican nuestra ciudad con la de Buenos Aires, y por mas que los vuelos vienen completos y la demanda es mayor a la oferta hoy en día, no conseguimos que vengan mas vuelos a Esquel.

Por ello aprovechamos la oportunidad para que todos nos ayuden a través de facebook haciéndose miembros de Queremos mas vuelos a Esquel. Toda la comunicad de la Comarca de Los Alerces se los agradecerá. Contamos con ustedes.

 

 

Bono descuento para venir este invierno a Trevelin

Hola a todos:

Les contamos que para esta temporada invernal, tenemos la siguiente promo y ademas descuentos en los paquetes de ski week.

Aprovechá y bajate el bono para obtener el descuento o consultarnos por mail para aplicar el mismo a tu viaje.

Curso de postgrado de alta dirección en turismo rural

Les paso los datos de un curso de postgrado que está dictando la facultad de Agronomía de la Universidad de Buenos Aires.

  12º Promoción 

 

CURSO DE POSTGRADO DE ALTA DIRECCIÓN EN TURISMO RURAL

Dirigido a: Jóvenes emprendedores, mujeres empresarias que se quieran desarrollar en el ámbito rural, a líderes de Pueblos Rurales que buscan en desarrollar su comunidad, a interesados en el armado de Rutas Alimentarias, Circuitos Turísticos rurales, como así también a profesionales y directivos vinculados a organizaciones, empresas e instituciones del sector agropecuario y turístico; funcionarios nacionales, provinciales y municipales del área económica, agropecuaria y turística y a docentes y capacitadores. 

Duración: 10 meses con un total de 240 hs. Las clases se concentran durante 2 días al mes (un viernes y sábado consecutivos), comenzando a partir 15 y 16 de Abril de 2011.

Incluyen contenidos teóricos, actividades prácticas y ejercicios de aplicación, además se realizan viajes a proyectos a modo de pasantías.

También se debe asistir como mínimo a 5 Seminarios de la amplia oferta de nuestro Ciclo.

Certificado: Emitido por la Facultad de Agronomía de la Universidad de Buenos Aires.

Entrevistas personales

Se realizan entrevistas personales, para concertar las mismas comunicarse al teléfono 011 4523-9700 o bien al correo agrotur@agro.uba.ar

Informes e inscripción:

Facultad de Agronomía-UBA

Área de Turismo Rural

Av. San Martín 4453 (1417) Argentina- TEL: 5411 4523-9700

Mail: agrotur@agro.uba.ar

http://www.agro.uba.ar/catedras/turismo/cursos.htm

Nuestro nuevo proyecto

Hola gente, hace mucho que no escribíamos nada, es cierto, pero todo tiene una buena razón, y es que estuvimos muy ocupados en un nuevo proyecto, del que ya algunos saben. Se trata de la Hostería Los Ñires de Esquel, conocida anteriormente como Residencial Lihuen.

¿Como empezó todo? Les cuento, todo empezó por unos amigos que nos consultaron para hacer alguna inversión en la zona, asi es como dimos con este pequeño hotel con una muy buena ubicación, practicamente en frente a la Plaza de Esquel, en pleno corazón de esa linda ciudad.

Así fue que nos entusiasmamos mucho en compartir este proyecto con ellos, y planificamos, dibujamos, calculamos, etc etc etc. Pero cuando llegó el momento de la decisión final ellos se habian entusiasmado con otra inversión (un proyecto mas cercano al lugar donde viven), y la idea que ya estaba tomando forma, se quedó rebotando en nuestras cabezas.

Y ya estábamos casi convencidos y hasta encariñados con el proyecto, asi que sin pensarlo demasiado entregamos la camioneta en parte de pago, y algunos dinerillos prestados (Gracias Elena siempre presente!!!), e hipotecamos el edificio entero para pagarlo!!! 

Pero le tenemos fe, sabemos que hay muchas cosas por hacer, empezamos con las mas visibles y posibles, como los blancos y las cortinas, pero con amor y buen servicio esperamos que salga adelante, le vamos a poner todas las pilas, nosotros y nuestros nuevos empleados Marlon, Paola y Ale, que los esperan para brindarles una grata estadía.

Aqui les dejo una foto en donde cambiamos las cortinas, las sábanas, los cubrecamas y los detalles de decoración. Corresponde a la habitación número 13, faltan muchas otras cosas, pero llevarán mas tiempo.

Cambiando de tema, les cuento que hace unos días fuimos hasta Chile y cruzamos por Palena, retornando por Futaleufú, por caminos de montaña bordeados por retamas amarillas, una verdadera explosión de amarillo. En breve les bajaremos el recorrido y las mejores fotos del viaje.

Saludos para todos!!!

PARTE II – El tren que no fue

¿Se imaginan lo que hubiera sido tener un tren que hiciera Comodoro Rivadavia – Trevelin, o Puerto Madryn – Trevelin? Pero es que ésto ya estaba proyectado y aprobado, pero la historia siguió por otro carril.

Aguado en su libro Aventuras sobre rieles patagónicos nos comenta que muchas personas creen que el proyecto del ferrocarril que uniría la mayor parte de la Patagonia fue ideado por Ramos Mejía, pero en realidad esto no fue así. El proyecto Ramos Mejía era similar al proyecto ideado por el perito Francisco P. Moreno. En mi lectura del libro encontré la transcripción textual de la propuesta de Moreno acerca del trazado original del ferrocarril “que adoptaría como cabecera sur al entonces inexistente pueblo de Comodoro Rivadavia (Tilly Road), …” y por otro lado “indica como punto más propicio para cabecera del ferrocarril al Valle 16 de Octubre, actual Trevelin…” pasando por lo que hoy es Sarmiento. En su proyecto Moreno pensó “que por el valle del río Mayo podría arrancar un ramal al lago Buenos Aires y a los valles del Aysen superior en Chile”, un tren transcontinental!!!

La propuesta de Moreno (1896) sería adoptada por un conocido de éste, el alemán Juan Plate, que formó junto con otros la sociedad Ferrocarril Sud Argentino. La empresa solicitó al gobierno Nacional una concesión para construir un ferrocarril de Puerto Tilly a Colonia Sarmiento con ramales a Colonia San Martín (éste ramal no prosperó, ni los secundarios a éste) y Lago Buenos Aires (actual Perito Moreno en Santa Cruz). Para ellos el ingeniero Arturo Shaw con otros realizó en el año 1903 el relevamiento de la zona y se agregaron al proyecto original otros ramales, como Colonia San Martín (actual Gobernador Costa en Chubut) a General Roca (Rio Negro) y desde allí a Chile; y desde Tilly otro ramal hasta Rio Gallegos, aunque este último tramo no fue aceptado por el Congreso de la Nación, que dejó en suspendo el tratamiento final de la solicitud del ferrocarril.

En el año 1906 el presidente José F. Alcorta y su ministro Dr. Ezequiel Ramos Mejía elevaron un proyecto de fomento de los territorios nacionales que en el caso de la Patagonia calcaba el proyecto de la empresa Ferro Carril Sud Argentino. Ramos Mejía amplió y re-proyectó esta idea con el fin de llegar a unir varios ramales, como el de San Antonio Oeste y el de Puerto Madryn con el de Comodoro Rivadavia, que llegarían hasta “Colonia 16 de Octubre”, para luego tener un ferrocarril transcontinental que llegaría hasta Valdivia en el país vecino de Chile. Los ramales serían: Puerto Madryn – Valle 16 de Octubre que se uniría con los otros ramales proyectados: Comodoro Rivadavia – Lago Buenos Aires y el de Puerto Deseado (Santa Cruz) – Nahuel Huapi (Bariloche-Rio Negro) que luego seguiría hacia el norte para unirse al ramal del tren que haría Viedma – Bariloche, a través del actual ferrocarril La Trochita que formaba parte de dicho proyecto. Esto nos da la pauta de que el ferrocarril La Trochita tendría que haberse extendido hasta Trevelin para empalmar con los otros ramales.

Esta idea fue parcialmente ejecutada y no llegó a concluirse en su totalidad ya que en cierta forma contrariaba los intereses de los capitales ingleses, sumado a la fuerte oposición del Congreso y la prensa que terminó en julio de 1913 con la renuncia de Ramos Mejía.

Con todo esto el ferrocarril Comodoro Rivadavia – Lago Buenos Aires quedó como Comodoro Rivadavia – Sarmiento, pues allí se detuvo la obra en el año 1914.

El tren había traído prosperidad, se habían armado pueblos con un área muy grande de influencia, pero el parque locomotriz era viejo, sufría desabastecimiento de repuestos y los camiones que llegaban iban  más rápido, por lo cual el servicio de tren fue empeorando.  Al cerrar el tren varios poblados desaparecieron y en el año 1977 ciento veinte operarios quedaron cesantes con edades entre 50 y 55 años. El ferrocarril había traído el progreso y ahora el progreso se lo devoraba, porque no fueron capaces de hacerlo productivo, siendo un bien tan necesario para la comunidad.

Por último el decreto presidencial del año 1992 impuso la clausura definitiva y el levantamiento de las vías y demás instalaciones ferroviarias, que fueron compradas por el gobierno de Santa Cruz para extender el ferrocarril Rio Turbio – Rio Gallegos. Durante los años 2005 al 2006 se levantaron rieles y durmientes, sin dar aviso a los pobladores que nada sabían sobre la compra de rieles, y que consideraban al mismo como patrimonio histórico de la región. Algunos tramos, junto con un puente de hierro son llevados a santa Cruz, pero el material, excepto el puente que esta en uso, no pudo ser utilizado debido a que los rieles estaban inservibles.

A la fecha solo algunos tramos y estaciones perduran gracias a particulares que no permitieron que fueran levantadas por encontrarse dentro de sus propiedades privadas y que hoy todavía conservan como patrimonio histórico de la región.

Aguado también nos comenta en su libro sobre el ferroclub que se conformó a finales del año 1999 por un grupo de jóvenes, con el propósito de preservar y restaurar lo que quedaba del tren, sus estaciones y depósitos con el fin de formar un museo y armar un tramo del tren como paseo turístico, lamentablemente ese proyecto se topó con la negativa de la municipalidad de Comodoro Rivadavia. Recomendamos a los que quieran conocer más sobre lo que pasó con el ferroclub y sobre los últimos saqueos al patrimonio del ferrocarril, la lectura del libro de Alejandro Aguado, 2da edición ampliada.

http://aguadolibrospatagonia.blogspot.com/2010/02/libro-aventuras-sobre-rieles.html

Se corrió la 42K Travesía de los Pioneros

Y allí estuvimos, no corriendo precisamente, pero muy entusiasmados con todo lo que significó la carrera para nosotros en Trevelin. Se pude decir que el tiempo estuvo de nuestro lado porque nos tocaron unos días maravillosos.

Aquí les dejamos una secuencia de fotos de la carrera, hubiera querido poner muchísimas mas, pero traté de seleccionar lo mejor que pude, que las disfruten.

LARGADA de la carrera – Sábado 20/02/2010

Paisajes recorridos y zonas aledañas al Camping La Paz – punto de llegada de la primera etapa.

Otra vista de la carrera:

Arco de LLEGADA Sábado 20/02/2010

Argo de Largada 2da etapa día Domingo 21/02/2010

Y se van los corredores, internándose en los senderos del INTA

LLEGADA!!! Elegimos en esta ocasión una foto que nos emocionó, la dupla masculina que ven llegar a la meta se trata de padre e hijo que corrieron juntos, el padre tiene nada más y nada menos que 63 años!!! y salieron en el 5to puesto, como podrán ver en las fotos de premiación. Que orgulloso debe estar ese hijo. Impresionante!!!

Abajo les dejo las fotos de las premiaciones de cada categoría:

El primer puesto de la categoría individual Masculina fue para Joaquín Arbe con un tiempo de 3h: 54´:42´´; el segundo para Antonio Loncon, con 3h: 57´:15´´; y el tercer lugar lo ocupó Juan Carlos Elgueta con un tiempo de 4h: 29´:15´´; manteniéndose la tendencia inicial.
En la categoría individual Damas ocuparon el podio Sonia Delgado, con un registro de 5h: 36´:39´´; seguida por Yanina Solís y Lynn Maclachlan, con 5h: 40´:51´´ y 6h: 41´:54´´. respectivamente. También fueron galardonadas las Duplas Masculinas, Femeninas y Mixtas.

Bravo para todos ellos!!!

42K Travesía de los pioneros

Faltan 2 días para que de comienzo la primera edición de la carrera tipo cross country a realizarse en el ejido de Trevelin.

Esta carrera constará de 42 kilómetros divididos en 2 etapas por día de 21 km. cada una. Se realizará dentro del Ejido de la Municipalidad de Trevelin, en la zona rural, por caminos de tierra, ripio, senderos a campo traviesa, lagunas, rios, arroyos, cerros y montañas.
Esperemos que los corredores disfruten del recorrido por estos bellos parajes del sur argentino, luego les comentaremos mas novedades sobre la misma, asi se van preparando aquellos que no pudieron venir en esta ocasión, para la segunda vuelta.

Estación centro, bajamos en Chubut

En esta ocasión quiero comentarles acerca de este programa radial que se transmite en varias radios de nuestra gran Patagonia, en él viajamos por la provincia de Chubut, a través de su música y de la historia de los pobladores que narran sus vivencias de siglos pasados y algunas costumbres que aún prevalecen en estas tierras lejanas.

El programa radial Estación Centro se emite en vivo desde LRA 9 Radio Nacional Esquel AM 560, de lunes a viernes de 21 a 22 Hs, y es reemitido a través de más de 20 radios de la patagonia, y cuenta con entrevistas a pobladores de la patagonia y a importantes referentes del ámbito artístico.

La conducción está a cargo del locutor nacional Mauro Rivera y la producción a cargo de la locutora nacional Natalia Taux.

Arco iris sobre las cabañasRincones del Sur tiene su publicidad dentro del programa, y como nos gustó tanto, queremos compartirla, junto con este hermoso arco iris, con todos los que quieran escucharla: Rincones del Sur (spot radio)

 Radios que emiten Estación Centro:

  • LRA 9 AM 560 Khz – Radio Nacional ESQUEL.  Lunes a viernes 21 a 22 hs
  • En Trevelin lo emite a las 19 hs FM ALPINA 90.5 Mhz,  a las 21 hs FM del VALLE 99.9
  • FM Cumbre 90.5 Mhz – CHOLILA.   Lunes a viernes 13 a 14 hs.
  • FM Esquel 106.1 Mhz – ESQUEL.  Lunes a viernes 20 a 21 hs.
  • FM Latina 107.1 Mhz – TRELEW.  Lunes a viernes 21 a 22 hs.
  • FM Del Valle 99.9 Mhz – TREVELIN. Lunes a viernes 19 a 20 hs.
  • FM Long Play 97.7 Mhz – PUERTO MADRYN.  Lunes a viernes 8 a 9 hs.
  • FM El Hoyo 105.5 Mhz – EL HOYO.  Lunes a viernes 20 a 21 hs.
  • FM Petú Mogueleiñ 88.7 Mhz – EL MAITEN.  Lunes a viernes 20 a 21 hs.
  • FM Focus 99.9 Mhz – EPUYEN.  Lunes a viernes 17 a 18 hs.
  • FM 96.5 MHz – CORCOVADO.  Lunes a viernes 18 a 19 hs.
  • FM Punta Borja 91.1 MHz – CDORO RIVADAVIA.  Lunes a viernes 17 a 18 hs.
  • FM Frecuencia del Valle 105.5 MHz – GDOR COSTA Lunes a viernes 19 a 20 hs.
  • FM Génesis 105.1 Mhz – SARMIENTO.  Lunes a viernes 17 a 18 hs.
  • LRA 58 AM 1020 Khz – Radio Nacional  RIO MAYO.  Lunes a viernes 21 a 22 hs
  • LRA 55 AM 740 Khz – Radio Nacional RIO SENGUER.  Lunes a viernes 21 a 22 hs
  • FM Del viento 90.9 Mhz – COLAN CONHUE.  Lunes a viernes 17 a 18 hs.
  • FM Oasis 90.1 Mhz – PASO DE INDIOS. Lunes a viernes 19 a 20 hs.
  • FM Dolavon 103.5 Mhz – DOLAVON.  Lunes a viernes 18 a 19 hs
  • FM Presencia (Escolar) – Telsen.  Emisiones alternadas.
  • LRA 54  FM 93.5 Mhz – Radio Nacional Ingeniero Jacobacci – Rio Negro.  L a V 19 a 20 hs.
  • FM Vientos del Sur 100.9 Mhz – Ñorquinco – Río Negro. Lunes a viernes 20 a 21 hs.
  • FM Cosmos -90.1 MHz-  NEUQUEN (capital) . Lunes a viernes 20 a 21 hs.
  • FM Araucaria 92.5 Mhz – Zapala – NEUQUEN. Lunes a viernes 19 a 20 hs.
  • En Rawson se sumó FM BAHIA ENGAÑO 104.5 Mhz con cobertura también en Playa Unión.
  • En Zapala (Neuquén) se adhiere Radio Nacional Zapala y en San Martin de los Andes Radio Nacional S.M de los Andes

Fiesta de fin de año en Rincones del Sur

Aunque ya pasaron varios días de la fiesta de fin de año, no queríamos dejar de hacerle un lugarcito en nuestro blog para mostrarles algunos de los platos especiales que preparamos para esta ocasión. Trabajamos muy duro y esta fue la primera vez que hacemos una cena de fin de año, y por suerte salió todo muy bien. Bueno aqui les bajo algunas fotos de la misma para que se deleiten con la mesa de ensaladas, el cordero patagónico a las hierbas y la mesa de dulces.

Fiesta Fin de Año 2010Fiesta Fin de Año 2010 Especialidad de la casa: Ensalada agridulceFiesta Fin de Año 2010 Ensalada de la casa variedad con AnanáFiesta Fin de Año 2010 Cordero Patagónico con finas hierbasFiesta Fin de Año 2010 Cordero al asador con finas hierbasFiesta Fin de Año 2010 el animador de la fiesta!Fiesta Fin de Año 2010. Mesas preparadas antes de la fiesta.Fiesta Fin de Año 2009

Saludos para todos!!!

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